司局級每人每月1300元,處級每人每月800元,科級及以下每人每月500元。各單位可根據(jù)實際情況,從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分,集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問題,比例原則上不超過補(bǔ)貼總額的10%。
公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼,列入財政預(yù)算,在交通費(fèi)中列支、按月發(fā)放,用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。適時適度調(diào)整公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
車補(bǔ)的難處:
車改方案明確,車改后用于車補(bǔ)的經(jīng)費(fèi)要少于從前的車輛購置與運(yùn)行費(fèi)用。部分地方表示,車改第一年,車停了、補(bǔ)貼發(fā)了,但車輛處置和人員安置卻難以一步到位,仍要費(fèi)用支撐,因此想要不沖破這條費(fèi)用控制的紅線,工作難度較大。
此外,本輪車改要將各省份的“土辦法”統(tǒng)一,其中最重要的就在于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。此前,一些地方試點工作早已鋪開,但各地車改步子較大,有的標(biāo)準(zhǔn)超過了國家規(guī)定,如今要讓補(bǔ)貼額度降下來,動員工作需要做到位。