很多小伙伴想學習飛行，但是心中又有許多相關的問題不明白，比如飛機難不難學，飛行員的就業(yè)前景如何等等，不用擔心，今天就給你一份最全的飛行指南，一次性解決你的疑惑！

一.飛行培訓

飛行培訓分為私照、商照、運動類飛行員。

種類分為直升機、固定翼、運動類

什么是私照：簡單來說就像私家車一樣，不用于盈利，不收取報酬的。

什么是商照：簡單說就是可以收取報酬的，就像汽車出租車需要上崗證一樣。

什么是運動照：和私照類似，但是可以做不載人的取酬活動，如農(nóng)噴等。

二.什么是通用航空

民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

三.學開飛機難嗎？

私照飛行員只要可以過二類體檢，通過理論考試和飛行實踐考試即可，運動類飛行執(zhí)照無需參加考試，帶飛教員認可即可。

職業(yè)飛行員目前要求高中及以上學歷，學飛行比開車難一點，但比大多數(shù)人想象的簡單的多。

四.學習飛行的身體條件

飛行員的條件在《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體驗合格證管理規(guī)則》CCAR-67部有詳細規(guī)定。只要沒有嚴重的高血壓、心臟病和視力障礙（500度以內(nèi)），年齡滿17周歲就可以，相信大多數(shù)人是沒有問題的。

五.飛行私照和商照的區(qū)別

私人飛行執(zhí)照專業(yè)名稱叫“私用駕駛員執(zhí)照”（簡稱私照PPL）,如果和汽車駕駛做一個類比的話，私用駕駛員執(zhí)照相當于汽車的C本，有了執(zhí)照以后可以自己駕駛飛機，也可以搭載家人和朋友一起出行，享受飛行樂趣，探索未知的驚喜。

需要注意的是，有了私用駕駛員執(zhí)照是不能到航空公司去做職業(yè)飛行員的，也不能從事任何以取酬為目的的飛行活動，只能做私人用途。如果想要成為職業(yè)飛行員還要繼續(xù)學習，至少取得商用駕駛員執(zhí)照才可以。

商照持有人可以憑此執(zhí)行商業(yè)飛行、公務飛行、VIP運送飛行、旅游觀光飛行等相關盈利行業(yè)。

六.飛行員證書的有效期是多久

只要體檢通過就可以長期飛行，長時間不飛的話每兩年需要做一個熟練檢查，由局方授權的檢查員即可，如果超過兩年沒有熟練檢查，需要在培訓機構進行恢復和訓練新的61部生效后，飛行員執(zhí)照的有效期將改為六年，在六年有效期中，也需要每24個日歷月進行相應的定期檢查。6年到期后可申請換發(fā)。在行使執(zhí)照權利的同時，持有人也必須滿足民航局關于執(zhí)照持有人體檢的要求。（當然運動執(zhí)照除外，無需體檢，持有汽車駕駛本即可）。

七.飛行員培訓的科目

地面理論培訓+飛行實踐。私照培訓大約3-5個月，商照培訓大約十個月到一年半左右。

八.飛行需要英語基礎嗎

不同于出國培訓，國內(nèi)無英語要求，會中文就可以啦。

九.通航飛行機場多嗎

通用機場建設已經(jīng)成為國家和各省市“十三五”重點工作，各地規(guī)劃在2020年前新建的通用機場已超過1400個。直升機起降則較為簡單，如場地合適可直接向局方申請臨時起降點。

十.取證書前可以攜帶乘客嗎

當然不行了，這是無證駕駛哦！

十一.拿到飛行員證書我可以飛不同的機型嗎

當然可以，不過要進行幾個小時的轉機型訓練，通過認定之后你就可以使用其他機型了。

十二.自費培訓和公費培訓的區(qū)別

絕大多數(shù)通航公司并沒有公費培訓業(yè)務，因為一般公費培訓業(yè)務為定向培養(yǎng)，成本較高，各方面要求當然比自費培訓高很多，一般人無法通過面試，而且學成之后一般需要簽訂10~15年的合約，相比之下自費培訓學成之后工資相較公費出來高，且相對來說較自由。

十三.飛行員就業(yè)前景大嗎

按照我國通航2030年發(fā)展目標，我國通航市場即將達到目前美國通航市場的狀態(tài)。從同行業(yè)人才方面來看，我國與美國還有較大差距。

若按年均19%增速，預計到2030年通用機場將建成2000個以上，爭取實現(xiàn)全國2800個縣，縣縣通機場，通航飛行器將達到3萬架，飛行時間將達到1100萬小時，行業(yè)總產(chǎn)值達到100億元以上，市場空間巨大。

目前我國通航平均人機比是100：1，而我國通航業(yè)平均人機比是200：1，僅以國際行業(yè)水平計算，未來20年我國至少需要行業(yè)人才24萬人。

十四.目前飛行員的平均薪資是多少

飛行人才成了眾多通航公司爭搶的香餑餑。第三方機構調(diào)查顯示，剛拿到商用駕駛執(zhí)照，一出師就被搶走的情況也很常見。這些剛出“茅廬”的畢業(yè)新生，上崗后平均年薪也能達到12萬元左右，經(jīng)過一段時間的飛行（1000小時）根據(jù)作業(yè)類型的不同，可以拿到30萬—80萬的年薪，機長和教員工資更有甚之。

十五.什么時間開始學習飛行最佳

只要你有熱愛通航的心，此刻就是最好的時刻。

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