鐵路局里哪個段最吃香？一般來說可能是機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、客運(yùn)段，但僅做參考，因?yàn)?a href='http://qxmh.cn/gqzp/tlj/' target='_blank'>鐵路局里不同的段在工作內(nèi)容、薪資待遇、工作環(huán)境
等方面各有特點(diǎn)，還會隨著時間、政策、市場需求
等因素的變化而變化，具體內(nèi)容整理如下：
1.車務(wù)段
車務(wù)段一般是管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站，負(fù)責(zé)列車在車站范圍內(nèi)的運(yùn)營控制、指揮調(diào)度工作，管理車站客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，其工種一般包含車站值班員、助理值班員、車站（場)調(diào)度員、連結(jié)員、制動員。
2.機(jī)務(wù)段
機(jī)務(wù)段主要是負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車（俗稱“火車頭”）的運(yùn)用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修），其工種一般是包含機(jī)車乘務(wù)員（司機(jī)、學(xué)習(xí)司機(jī)、地勤司機(jī)）機(jī)車鉗工，機(jī)車電工，制動鉗工，內(nèi)燃機(jī)裝試工。
3.工務(wù)段
工務(wù)段一般是負(fù)責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修，包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等大、中維修和養(yǎng)護(hù)工作，其工種一般是包含線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。
4.供電段
供電段主要是負(fù)責(zé)電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運(yùn)輸信號供電、鐵路地區(qū)的電力供應(yīng)、電力設(shè)備的檢修與保養(yǎng)等工作，其工種會包含接觸網(wǎng)網(wǎng)工、接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)、電力工、變（配）電值班員、變（配）電檢修工等，
5.電務(wù)段
電務(wù)段負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號與機(jī)車信號及道岔正常工作，其主要工種只有一種便是信號工。
6.車輛段
車輛段是肩負(fù)著列車車輛（不包括機(jī)車）的運(yùn)營、整備和檢修等重要任務(wù)，其工種主要包含檢車員、維修員、車輛電工、車輛鉗工等
7.客運(yùn)段
客運(yùn)段主要承擔(dān)旅客列車工作人員的管理職責(zé)，其工種一般包含列車員、列車值班員、列車長、列車廣播員等。
8.通信段
通信段是肩負(fù)著確保鐵路通信順暢無阻、進(jìn)而保障行車安全，主要工種為通信工。
二、鐵路局里哪個段最吃香？
一般來說，鐵路局的機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、客運(yùn)段的工作是比較好的，因?yàn)楹推渌牟块T相比，客運(yùn)段的工作相對來說要輕松一點(diǎn)，客運(yùn)段是直接面對面的服務(wù)旅客，做的是臺前的工作，機(jī)務(wù)段和工務(wù)段則承擔(dān)的是幕后工作。
其實(shí)鐵路局的哪個段最吃香？是一個比較主觀的事項(xiàng)，可能這個人覺得這個段好，那個人覺得另外一個段好，每個人想法是不一樣的，其實(shí)鐵路局的工資體系是相對均衡的，每個“段”都有其自己的工資標(biāo)準(zhǔn)和晉升渠道。
好了，對于大家想要了解的“鐵路局里哪個段最吃香？”的相關(guān)內(nèi)容，小編就整理到這里了，順便還為大家整理了鐵路局的其他內(nèi)容，大家可以一起來看看，了解下具體情況。如果后期大家想報(bào)考央
國企的話，可以根據(jù)自己目前的情況，綜合考量一下，有什么不明白的，一定要查漏補(bǔ)缺，若是需要全程輔導(dǎo)的可以來找右下角在線老師。
