地鐵面試崗位有哪些？地鐵招聘是按照專(zhuān)業(yè)劃分崗位，有乘務(wù)、站務(wù)和信號(hào)等崗位，動(dòng)車(chē)駕駛、鐵道機(jī)車(chē)和城軌車(chē)輛專(zhuān)業(yè)大多會(huì)被分到乘務(wù)崗位也就是地鐵司機(jī)，機(jī)車(chē)檢修和動(dòng)車(chē)檢修專(zhuān)業(yè)大多會(huì)被分到檢修崗位，其他鐵路專(zhuān)業(yè)大多會(huì)在站務(wù)、信號(hào)等崗位。

專(zhuān)業(yè)問(wèn)題部分匯總

問(wèn)題1.地鐵簡(jiǎn)介

答：地下鐵路簡(jiǎn)稱(chēng)地鐵，采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm；最高時(shí)速80-100km/h(西安地鐵最高時(shí)速80km/h)，平均時(shí)速30-40km/h;受電方式為DC 1500 V或者DC 750V(西安地鐵采用DC1500V)，采用架空線或第三軌受電；行車(chē)間隔90-120s。

問(wèn)題2.地鐵車(chē)輛的組成？

答：地鐵車(chē)輛是一個(gè)機(jī)電一體化設(shè)備，主要由機(jī)械部分和電氣部分組成。機(jī)械部分主要包括：車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等；電氣部分主要包括：電氣牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、列車(chē)控制和故障診斷系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)。

問(wèn)題3.地鐵車(chē)輛的分類(lèi)？

答：按車(chē)輛牽引動(dòng)力配置分動(dòng)車(chē)和拖車(chē)動(dòng)車(chē)又分為帶受電弓的動(dòng)車(chē)（Mp）和不帶受電弓的動(dòng)車(chē)（M）；拖車(chē)可分為帶司機(jī)室（Tc），不帶司機(jī)室（T），帶受電弓（Tp）。按照車(chē)輛車(chē)體寬度：可分為A、B、C三種車(chē)型。高運(yùn)量單向5~7萬(wàn)人次/h，車(chē)輛選A型車(chē)，車(chē)型寬度3m;大運(yùn)量單向3~5萬(wàn)人次/h，車(chē)輛選B型車(chē)，車(chē)型寬度2.8m；中運(yùn)量單向1~3萬(wàn)人次/h，車(chē)輛選C型車(chē)，車(chē)型寬度2.6m。西安地鐵選用B型車(chē)輛。

問(wèn)題4.列車(chē)編組三要素？

答：列車(chē)編組：是指列車(chē)所有車(chē)輛的前后編排順序及其輛數(shù)、總重、換長(zhǎng)。有目的的編排車(chē)輛的前后秩序，并將其連掛成組，則稱(chēng)之為編組。其中，列車(chē)編組三要素為：車(chē)輛形式（按大、中、小分為A、B、C三種形式）、編組倆數(shù)（2~10輛）、編組車(chē)輛動(dòng)車(chē)與拖車(chē)比例，簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)型、輛數(shù)、動(dòng)拖比。

問(wèn)題5.車(chē)體的組成？

答：車(chē)體由低架、側(cè)墻、車(chē)頂、前端、后端等組成。

問(wèn)題6.轉(zhuǎn)向架的作用？

答：轉(zhuǎn)向架是支撐車(chē)體并負(fù)擔(dān)車(chē)輛沿著軌道走行的支撐走行裝置。分為動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架和拖車(chē)轉(zhuǎn)向架。

問(wèn)題7.制動(dòng)系統(tǒng)？

答：制動(dòng)系統(tǒng)分為摩擦制動(dòng)、電氣制動(dòng)和磁軌制動(dòng)。摩擦制動(dòng)又稱(chēng)機(jī)械制動(dòng)，分為閘瓦制動(dòng)和盤(pán)型制動(dòng)。電氣制動(dòng)分為能耗制動(dòng)和再生制動(dòng)。磁軌制動(dòng)分為電磁型磁軌制動(dòng)和永磁型磁軌制動(dòng)。

問(wèn)題8.車(chē)輛基地？

答：車(chē)輛基地是車(chē)輛停放及維修基地的簡(jiǎn)稱(chēng)，主要由車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）、列檢庫(kù)等組成。車(chē)輛段是城市軌道系統(tǒng)中對(duì)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)用管理、停放及維修、保養(yǎng)的場(chǎng)所。停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）是車(chē)輛集中停放的場(chǎng)所，又是車(chē)輛編組、清掃、整備、維修和日常管理的場(chǎng)所。列檢庫(kù)是利用列車(chē)停放時(shí)間和停放場(chǎng)地對(duì)車(chē)輛的重要部件進(jìn)行例行技術(shù)檢查、對(duì)危機(jī)行車(chē)安全的一般故障進(jìn)行重點(diǎn)維修的場(chǎng)所。

問(wèn)題9.我國(guó)主要城市軌道交通車(chē)輛的修程？

答：大致分為列檢（日檢）、月檢（雙月檢）、定修、架修和廠修（又稱(chēng)大修）。

問(wèn)題10.什么是關(guān)門(mén)車(chē)？

答：臨時(shí)發(fā)生空氣制動(dòng)機(jī)故障而關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的車(chē)輛。

問(wèn)題11.ATP、ATO、ATS？

答：列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ATO)，列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)。

問(wèn)題12.城市軌道交通供電系統(tǒng)的構(gòu)成？

答：外部高壓供電系統(tǒng)、牽引供電系統(tǒng)和動(dòng)力照明供電系統(tǒng)等子系統(tǒng)。

問(wèn)題13.牽引供電系統(tǒng)組成？

答：牽引變電所、饋電線、接觸網(wǎng)、電動(dòng)車(chē)組、軌道、回流線。

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